Основные этапы развития и конструктивной эволюции техники в области: машины и оборудование для водоотлива

Содержание:
ВВЕДЕНИЕ
1.КОНСТРУКТИВНАЯ ЭВОЛЮЦИЯ ВОДОТЛИВА
2.АВТОМАТИЗАЦИЯ РУДНИЧНЫХ ВОДОТЛИВНЫХ УСТАНОВОК
3.МОДЕРНИЗАЦИЯ РУДНИЧНЫХ И ВОДООТЛИВНЫХ УСТАНОВОК
4.БОРЬБА С АГРЕССИВНОСТЬЮ ШАХТНЫХ ВОД
5.СОЗДАНИЕ ВЫСОКОНАПОРНЫХ НАСОСОВ БОЛЬШОЙ
ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТИ
6.ТИПЫ ВОДООТЛИВНЫХ УСТАНОВОК
ЗАКЛЮЧЕНИЕ СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ

Фрагмент работы:
Роль водоотлива в развитии промышленного производства очень велика. Без этой отрасли техники не может существовать ни одна шахта. Водоотлив играет важнейшую роль в производственном процессе, если бы не было водоотлива шахту затопило бы в течении нескольких суток Водоотлив начал развиваться еще в средние века. Сначала люди изобрели колесо с помощью... Читать дальше »

Художественная обработка металлов

Содержание:
Введение.
1. История развития искусства художественной обработки металлов.
2. Металлы используемые для художественной обработки.
3. Декоративная обработка металлов.
Заключение.

Фрагмент работы:
Каслинское художественное литье.
Уникальное искусство старинного художественного литья из чугуна возникло на Горнозаводском Урале в середине XVIII века. В 1747 г. на берегу озера Касли был основан небольшой чугуноплавильный и железоделательный завод. В 1752 г. первый владелец завода купец Яков Коробков продал его Никите Демидову, который гордился своим заводом и заботился о его развитии. Каслинский чугун, выплавляемый на древесном угле, был великолепен: пластичный, податливый, свободно заполняющий любую сложнейшую форму.
Рукотворное искусство формовщиков и чека... Читать дальше »

Лазерная технология - важнейшая отрасль современного естествознания

Содержание:
1.Особенности лазерного излучения.
2.Природа лазерного излучения.
3.Разновидности лазеров. Полупроводниковые лазеры

Фрагмент работы:
Лазеры нашли широкое применение, и в частности используются в промышленности для различных видов обработки материалов: металлов, бетона,стекла,тканей, кожи и т. п.
Лазерные технологические процессы можно условно разделить на два вида. Первый из них использует возможность чрезвычайно тонкой фокусировки лазерного луча и точного дозирования энергии как в импульсном, так и в непрерывном режиме. В таких технологических процессах применяют лазеры сравнительно невысокой средней мощности: это газовые лазеры импульсно-периодического действия, лазеры на кристаллах иттрий-алюминиевого граната с пр... Читать дальше »

Использование роботов на промышленных предприятиях

Фрагмент работы:
Эта операцая чаще всего выполняется с помощью роботов, предназначенных для манипулирования инструментом. роботы могут осуществлять два вида сварки: точечную контактную и дуговую. В обоих случаях робот удерживает сварочный пистолет, который пропускает ток через две соединяемые металлические детали.
В соответствии с управляющей программой сварочный пистолет может перемещатся практически не отклоняясь от заданной траектории. И если программа отлаженна хорошо, сварочный пистолет прокладывает шов с очень высокой точностью.
Большинство роботов для точечной сварки применяется в автомобильной промышленнсти. При сборке автомобиля необходимо выполнить огромное количество операций точечной сварки, чтобы надлежащим образом соединить между собой различные детали ку... Читать дальше »

Дождевальные машины с электроприводом

Фрагмент работы:
Многоопорные электрифицированные дождевальные машины «Днепр» , «Кубань», «Коломенка», а также колесные трубопроводы ДКН-80 и ТКС-90 представляют группу машин оборудованных электроприводом.
Колесные трубопроводы ДКН-80, ТКС-90 и дождевальная машина «Днепр» работают позиционно, а от позиции к позиции перемещаются фронтально. Такие условия работы позволяют эффективно использовать электропривод. Так как в этом случае используется один передвижной источник электропитания в комплексе с несколькими машинами, рационально используется земля, а отсутствие у машин насосного агрегата обеспечивает высокую экономическую эффективность топлива. Разобщенность процесса полива и передвижения практически исключают опасность в работе оператора.
Перспективен электрический привод на многодвигательных машин... Читать дальше »

Биография концерна Фольксваген

Содержание:
1. ОТ ОСНОВАНИЯ ДО КОНЦА ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
2. ПОСЛЕВОЕННОЕ ВРЕМЯ
3. "ФОЛЬКСВАГЕН" И ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ЧУДО
4. НОВЫЕ ПРЕДПРИЯТИЯ И АВТОСБОРОЧНЫЕ ЗАВОДЫ
4.1. Филиалы в Германии
5. ПРИВАТИЗАЦИЯ
6. ПРИОБРЕТЕНИЕ "АУТО УНИОН ГМБХ"
7. ПЕРЕОРИЕНТАЦИЯ ПРОГРАММЫ МОДЕЛИРОВАНИЯ
8. ДИВЕРСИФИКАЦИЯ
9. ФОЛЬКСВАГЕН СЕГОДНЯ

Фрагмент работы:
После того как национал-социалистское правительство в 1934 году через частную хозяйственную организацию "Имперский союз автомобильной промышленности" передало Фердинанду Порше задание на разработку прототипа "фольксвагена" (народного автомобиля), путь от планирования и конструкторских разработок до серийного производства должен был составить теоретически четыре года.
В 1935 году первый "фольксваген" смог самостоятельно тр... Читать дальше »

История развития велосипеда

Фрагмент работы:
В 1885 году англичанин Старлей изготовил так называемый “ровер” - первый низкий велосипед с цепным приводом(рисунок 4). Он весил около 20 килограмм.
В 1888 году ирландец Дэнлоп изобрел и выпустил в продажу шины, наполняемые воздухом. С этого момента наступает настоящий расцвет двухколесного велосипеда. В конце XIX- начале XX века в мире насчитывалось около миллиона велосипедистов.
Первые соревнования велосипедистов состоялись в Париже в 1868 году. В 1875 году устанавливается первый мировой рекорд на одну английскую милю(1660 метров) для высокого велосипеда(2 минуты 55 секунд).
В 1876 году был установлен первый неофициальный мировой рекорд на дальность поездки(за 1 час- 25, 508 километров). Официальный рекорд в этом виде, установленный в 1893 году французом Дегранжем, составлял уже 32, 325 к... Читать дальше »

Сравнительная характеристика различных видов транспорта

Содержание:
Введение
1. Транспорт как сфера материального производства.
Виды транспорта и их классификация.
1.2 Единая транспортная система.
2. Сравнительная характеристика деятельности различных видов транспорта в единой транспортной
системе.
3. Проблемы развития и современное состояние единой транспортной системы.
Заключение

Фрагмент работы:
В современном обществе очень немногие потребности человека могут быть удовлетворены без помощи транспорта, который используется либо для перевозки грузов к местам их использования, либо людей к местам потребления товаров и услуг.
Транспорт является частью экономической деятельности, которая связана с увеличением степени удовлетворения потребностей людей при помощи изменения географ... Читать дальше »

Сварка

Содержание:
Вступление.
1.Электродуговая сварка.
1.1Принцип действия.
1.2Ручная дуговая сварка.
1.3Автоматическая дуговая сварка под флюсом.
1.4Электрошлаковая сварка и приплав.
1.5Сварка в среде защитных газов.
2.Контактная сварка.
3.Газовая сварка и резка металлов.
4.Дефеткы образующиеся при сварке. Остаточные сварочные напряжения и деформация.

Фрагмент работы:
Дуга – мощный стабильный разряд электричества в ионизированной атмосфере газов и паров металла. Ионизация дугового промежутка происходит во время зажигания дуги и непрерывно поддерживается в процессе ее горения. Процесс зажигания дуги в большинстве случаев включает в себя три этапа: короткое замыкание электрода на заготовку, отвод электрода на расстояние 3-6 мм и возникновение устойчивого дугового разряда.
Короткое ... Читать дальше »

Дизайн в автомобилестроении

Фрагмент работы:
Первые машины, если их в нашем понимании можно назвать машинами, были больше похожи на кареты, примером могут служить первые модели “F o r d A” (рис. 1) и “F o r d T” (рис. 2) . Причины подобной формы кузова могут быть разные: во-первых старые стереотипы конструкторов, привыкших к тому, что кареты были, в обшей своей масса открытыми. Во-вторых малая скорость автомобиль не вызывала необходимости в более обтекаемых формах. Если рассматривать технические особенности первых автомобилей, то лучше обратить внимание на “F o r d A” (рис. 3) или “F o r d T” (рис. 4), более старые модели 20-х годов и . Первое что привлекает внимание – это угловые формы и стандартное, для последующих моделей когда-либо выпускавшихся под маркой FORD, расположение агрегатов в передней части автомобиля. Вторым можно отметить полное ... Читать дальше »