Транспорт и транспортная система

Содержание:
1.Введение
2. Транспортные средства и дороги
2.1. США
2.2. Китай
2.3. Мексика
2.4. Египет
2.5. Аппиева дорога
3. Скоростные характеристики автодорог
4. Перспективы развития транспорта
5. Проблемы
6. НТП воздушного транспорта
7. Заключение
8. Список литературы

Фрагмент работы:
АВТОМОБИЛЬНЫЙ ТРАНСПОРТ
Его развитие в регионах и отдельных государствах определяется величиной парка автомобилей, протяженностью и состоянием автодорожной сети, а также экономической возможностью и потребностью в работе автотранспорта. При общем количестве автомобилей в мире, превысившем в 1995 г. 650 млн, их распределение по территории регионов и стран не одинаково. На Северную Америку приходится более 36% всех легковых, грузовых автомобилей и автобусов, а на Западную Европу - 31%, т.е. около 2/3 всего мирового автопарка сконцентрировано всего в двух регионах (в Азии около 20%). Различно и количество автомобилей, приходящихся на 1000 жителей (в среднем в мире 85 легковых автомашин и 26 грузовых, а в США и Италии легковых более 500, в Японии грузовых - 200. в США - 185).
Автодорожная сеть мира (с твердым покрытием и усовершенствованные дороги) в 1995 г. значительно превосходила по протяженности железные дороги (соответственно 24 и 1,2 млн км). Это обеспечило 80% мирового пассажирооборота и более 10% грузооборота на всех видах транспорта. Основная часть пассажирооборота традиционно с 50-х гг. выполняется автомобильным транспортом, и доля его продолжает расти. Основная часть пассажирских и грузовых перевозок осуществляется в пределах отдельных государств.
Однако создание автопоездов, грузовиков высокой грузоподъемности, соединение автодорог отдельных государств превратило эти перевозки во внутрирегиональные и даже межрегиональные (например, между Западной и Восточной Европой, между Западной Европой и Азией, через Босфор в Турцию и т.д.) с возможным выходом в Юго-Восточную Азию к Сингапуру. Для межрегиональных транспортных перевозок особое значение приобретают дальние скоростные автодороги (например, Панамериканская система автомагистралей в 34 тыс. км, ведущих из США в столицы и крупные города стран Южной Америки). Они могут получить развитие в Евразии, где уже существующие автодороги через Турцию идут на Ближний Восток, из России в пограничные страны зарубежной Азии. Проект автомагистрали от Берлина в Варшаву и далее в Москву и Нижний Новгород уже стал предметом финансирования.
Автомагистрали, используемые автотранспортом в настоящее время в пределах отдельных государств, как правило, образуют единые транспортные системы. Они учитывают потребности экономики страны, взаимосвязаны с системами железнодорожного и водного транспорта. В Западной Европе такие системы большинства государств уже хорошо выполняют межгосударственные транспортные задачи. Они в значительной степени превращаются в региональную автотранспортную систему, гораздо более мобильную, чем железнодорожная (большая часть внешнеторгового обмена западноевропейских стран - это конечная продукция, перевозимая небольшими партиями, преимущественно в контейнерах на грузовиках). В других регионах формирование таких систем только развертывается (Восточная Европа) или они имеют ограниченное количество стран- участников (Северная Америка).

Литература:
1.Аксенов И.Я. Единая транспортная система: Учеб. для вузов – М:Высш. шк., 1999.
2.Батисс Ф. Комбинированные системы общественного рельсового транспорта: Железные дороги мира – 2000 - №8.
3.Богомазов В.А. Регулирование транспортной деятельности и стратегическое управление транспортными предприятиями / СПбГИЭА. – СПб., 1997.
4.Гриневич Г.П. Морской транспорт. М.: Транспорт. 1990 год.;
5.Древний Восток. По ред. акад. В. В. Струве. Учпедгиз. М.,1961
6.Ковалёв В.А., Кукшин В.В. «Выбор рационального варианта распределения перевозок грузов между различными видами транспорта».
7.Кузищин В.И. История Древнего Рима.-М.: Высшая школа, 2000.
8.Культура Древнего Египта. «наука» главная редакция восточной литературы. М., 1976
9.Маликов О.Б., Малкович А.Р. Морские транспортные перевозки. Справочник. СПб.: Транспорт. 1989 год.
10.Морозов В.П. Автомобильный транспорт в современных условиях. –М., Автомобильный транспорт, N 7, 1998.
11.Пашков В.М., Сидоренко С.Г. Транспорт и проблемы его развития. – М., БЕК, 1996.
12.Транспортная логистика. Учебное пособие под редакцией Миртина Л. Б. М.: Брандес, 1996г.;
13.Ходош М.С. «Грузовые автомобильные перевозки»: Учебник автотрансп. техникумов.-4-е изд., перераб. и допю- М.: Транспорт 1986г-208с.