Динамика экономического лидерства ведущих стран в середине 19 века

Содержание:
Введение
1. Обоснуйте динамику экономического лидерства ведущих стран в середине 19 века
2. Каков суммарный удельный вес Англии, Франции, США в мировом промышленном производстве в середине 19 века
Заключение
Список литературы

Фрагмент работы:
В середине 19 в. Англия заняла лидирующие позиции в мировой экономике. Этому способствовали следующие факторы:
- 1785-1835гг. – развитие транспортной сети (густая сеть дорог с твердым покрытием, каналы, железные дороги);
- быстрый рост тяжелой индустрии (добыча угля и чугуна к 1865 г. возросла в 10 раз);
- развивается машиностроение, налажено производство судов.
Добившись серьёзного технологического преимущества, Британия была больше не заинтересована в сохранении политики протекционизма:
- отмена «хлебных законов»;
- отмена «навигационного акта»,
- снижение или отмена пошлин на импортируемые из Европы товары.
Промышленная революция происходила как цепная реакция. Изобретения влекли за собой другие изобретения. Переворот начался с легкой промышленности, но в ходе его создавался рынок для тяжелой. Так, для изготовления массы машин для легкой промышленности требовалось много металла, а это вызвало переворот в металлургии; спрос на машины нельзя было удовлетворить, изготовляя их в кустарных мастерских с ручным трудом, и это вызвало переворот в машиностроении — рождение машиностроительных заводов; но возросшую массу товаров уже невозможно было перевозить на лошадях и парусных судах, поэтому произошли большие изменения на транспорте.[2]
Первый в мире пароход был построен в Англии механиком Саймингтоном в 80-е гг. XVIII в. Однако власти запретили его использовать, заявив, что волна от парохода разрушает берега. Вторично пароход был изобретен Фултоном в Америке в 1807 г. И только после этого в Англии стали строить пароходы, в 1825 г. была пущена в ход первая железная дорога.
Английская промышленность развивалась быстрыми темпами. Причина этого ускорения заключалась не только в том, что машины позволяли производить больше продукции. Увеличение количества продукции без увеличения рынка сбыта привело бы только к кризису перепроизводства. Пришлось бы останавливать заводы и уничтожать лишнюю продукцию. Действительная причина ускорения роста производства заключалась в том, что благодаря машинам стоимость продукции понизилась, вследствие чего расширился рынок сбыта. Себестоимость хлопчатобумажной пряжи в ходе переворота упала в 12 раз! Хлопчатобумажные ткани стали настолько дешевле, что даже беднейшие слои населения, наиболее многочисленные, могли их покупать.

Литература:
1. Бартенев С.А. История экономики: Учебник. — М.: Экономист, 2004.
2. Ермашкевич Г.И. Экономическая история зарубежных стран и России. Учебно-методическое пособие для ВУЗов М.: Инф.-изд. дом «Филинъ», 2005
3. История экономики: Учебник. 2-е изд. / Под ред. О.Д. Кузнецовой, И.Н. Шапкина. — М.: ИНФРА-М, 2005.
4.История мировой экономики: Учебник для вузов/ Под ред. Г.Б. Поляка, А.Н. Марковой.- М.: ЮНИТИ, 1999. ГЛ. 28
5.История экономики / Учебник. Под общей ред О.Д. Кузнецовой. – М.: ИНФРА-М,2000. Гл. 9
6.Конотопов М.В., Сметанин С.И. История экономики: Учебник. — М.: Академический проект, 2003.
7.Конотопов М.В., Сметанин С.И. Экономическая история Учебник. — М.: ИНФРА-М, 2006.
8.Экономическая история зарубежных стран. Курс лекций / Под общ. Ред. Голубовича В.И. – Минск.: НКФ «Экоперспектива», 1996. ГЛ. 5